AFS Enduro Frontwings

Das sagen wir:

AFS Enduro – die neue ‘all terrain’ Serie aus dem Hause AFS bietet mit frühem Lift, starkem Glide und hoher Agilität/ Manövrierfahígkeit eine sehr große Bandbreite an Performance in diversen Foiling-Disziplinen.
Die vier verschiedenen Frontwings liften deutlich früher als ihre Fläche vermuten lässt. Das dünne Profil gleitet schnell und harmonisch an.
Der hohe Aspekt Ratio (11) lässt hohe Geschwindigkeiten zu und glänzt dabei mit einer Agilität über alle Achsen, wie man sie sonst bei den meisten Flügel dieser Spannweite vermisst.
Die Flügel sind dabei sehr stabil zu fahren und fallen doch bei kleinsten Fußdruck in die Kurve.
Das Ganze funktioniert sensationell spielerisch, ohne den Piloten zu überfordern.
Die ‘bumps’ am Front Wing senken auffällig den stall speed der Foils. Das Design erlaubt es also in Manövern, oder zwischen Wellen extrem langsam zu werden. Ein kleiner Pumper übers Board oder den Wing erlaubt es Euch sofort wieder auf normalen Speed zu kommen.
Das funktioniert ganz erstaunlich und ist so wahrscheinlich einzigartig auf dem Markt.

Anders als die Silk und Pure Flügel werden die Enduro Frontwings traditionell als Frontwing only gebaut und benötigen die Evo Carbon Fuselage.
Die beiden Evo Fuselagen (Standard und Short) sind mit der bekannten Fuselink Connection ausgestattet und sind damit mit allen Masten im AFS System kompatibel.
Die Frontflügel werden mit 3 M8 Schrauben mit der Fuselage verschraubt.
Die Fuselink genannte Verbindung zum Mast erfolgt mittels zweier M8 Schrauben und ist hydrodynamisch optimal gestaltet.
Die Verbindung zwischen Mast und Fuselage ist damit bombensicher.
Wir empfehlen die UHM Masten zum Enduro! Gepaart mit den super steifen und dünnen UHM Masten geht es nochmals früher los und Ihr habt jederzeit ein glasklares Feedback zu dem was unter Euch passiert.
Die Enduro Frontwings sind perfekt auf die SILK Stabilizer abgestimmt, dieser findet Ihr hier.

Enduro 1300: Mit 1300cm² bei einer Spannweite von 1190mm ist der 1300 ein sehr effizienter Flügel und generiert deutlich mehr Lift als man von 1300cm2 erwarten würde. Der 1300 hat einen sehr niedrigen Stall Speed und eignet sich daher neben Wingfoilen bei leichtem Wind auch perfekt zum Downwind Sup-Folien für größere Piloten und auch zum Pumpfoilen/ Dockstarten.
Mit der EVO Short Fuselage ist der Flügel zudem erstaunlich agil für seine Spannweite.

Enduro 1100: Mit 1100cm2 bei 1100mm Spannweite wird der 1100 schneller als der 1300, kann aber ebenfalls sehr langsam daher gleiten. Der perfekte Flügel für leichtere Piloten zum Wingen bei Leichtwind, zum DW Sup-Foilen bei mittleren Bedingungen, oder auch zum Surf-Foilen für größere Piloten.

Enduro 900: Mit 900cm2 bei 994mm Spannweite steht der 900 für all terrain! Der 900 brilliert beim Wingfoilen- egal wo Ihr carven und gleiten möchtet. Eignet sich ebenfalls hervorragend zum Surffoilen.

Enduro 700: Mit 700cm” bei 877mm Spannweite ist der Enduro 700 der radikalste Flügel im Programm. Der 700 ist ein außergewöhnlicher Mix aus aus Glide und Carve. Damit eignet sich der Frontflügel auch für große Wellen beim Wingen/ Downwindfoilen und fühlt sich ebenfalls beim Surffoilen in allen Konditionen wohl. Im direkten Vergleich mit dem SILK 850 liefert der Enduro 700 durch die größere Spannweite einen verbesserten Glide und Pump.

Empfohlen werden alle Enduro’s mit der Evo Short Fuselage wenn Ihr Agilität sucht. Für mehr Glide nehmt die Evo Standard Fuselage.

Alle Teile werden in der Bretagne in Frankreich per Hand hergestellt und sind perfekt verarbeitet.
Durch die Europäische Produktion entstehen kurze Lieferzeiten und gleichzeitig ein möglichst geringer CO2 Abdruck.

Die Nachfrage ist gerade sehr hoch und Ihr müsst in etwa mit 3 bis 4 Wochen Lieferzeit rechnen.
Die Flügel wurden auch bei Gleiten TV hervorragend getestet. Das Video dazu findet Ihr hier.

Lieferumfang: Frontflügel, Cover und Schrauben zur Befestigung an der Fuselage

Hier findet Ihr alle Daten zu den Flügeln: